Nanjing – Pada tengah malam, setelah hari yang sibuk, kereta berkecepatan tinggi. Tiba di Stasiun Kereta Api Nanjing Selatan, pusat utama di provinsi Jiangsu, China timur.
Di stasiun, tim teknisi dan robot cerdas siap melaksanakan tugas inspeksi. Dengan teknologi navigasi dan penentuan posisi radar laser, robot bergerak lancar di sepanjang lintasan.
Dengan dua lengan yang diartikulasikan dilengkapi dengan peralatan pencitraan, Robot tersebut dapat menyesuaikan ketinggian dan sudut, menganalisis komponen truk dan kereta secara akurat, sekaligus menyediakan analisis berbasis kecerdasan buatan (AI) waktu nyata untuk pemeriksaan lebih lanjut.
Selama Festival Musim Semi atau Tahun Baru Imlek tahun ini, yang akan berlangsung selama 40 hari mulai tanggal 14 Januari, jaringan kereta api China diperkirakan akan melayani 510 juta penumpang, termasuk sekitar 14. 000 Kereta berjalan setiap hari.
Untuk menjamin keselamatan operasional selama periode lalu lintas padat ini, kereta api harus menjalani proses pemeriksaan yang ketat setiap tiga hari kerja.
Pemeriksaan kereta-kereta canggih ini bukanlah tugas yang mudah. Kereta kecepatan tinggi standar delapan gerbong memerlukan pemeriksaan cermat terhadap lebih dari 10.000 komponen, mulai dari kekencangan baut hingga kebocoran oli dan keausan komponen.
“Kontrol manual “Untuk kereta standar, Anda membutuhkan setidaknya dua inspektur yang bekerja selama dua setengah jam,” kata Qi Zhengang, seorang inspektur di stasiun tersebut.
“Berkat robot, proses ini dapat dipersingkat menjadi hanya satu jam dan staf hanya memerlukan waktu 10 menit untuk melakukan pemeriksaan akhir. Ini melipatgandakan efisiensi dibandingkan dengan pemeriksaan manual, sekaligus meningkatkan kondisi kerja kami.”
Saat ini, robot inspeksi Smart tidak hanya digunakan di Jiangsu, tetapi juga di stasiun kereta api di berbagai kota, seperti Jinan, Beijing, dan Shanghai.
Listrik merupakan sumber tenaga utama untuk kereta api berkecepatan tinggi. Untuk memenuhi permintaan energi yang terus meningkat, gardu induk Haogang di provinsi Guangdong, Tiongkok selatan, menggunakan pesawat nirawak yang dilengkapi dengan pencitraan inframerah, ultraviolet, dan suara untuk berpatroli di bagian Shenzhen dari jalur kereta cepat Guangzhou-Shenzhen. Hong Kong. Kongres.
Dengan teknologi ini, arus tak kasat mata dapat diubah menjadi pola visual, mengurangi waktu pemeliharaan dari 30 menit menjadi 15 menit, kata Tan Chuanbin, seorang karyawan di gardu induk.
Dilengkapi dengan bidang pandang yang luas dan analisis berbasis AI, drone juga digunakan untuk memantau dan menilai formasi batuan berbahaya dan bahaya geologi di sepanjang jalur kereta api di daerah pegunungan, seperti Guizhou dan Sichuan di Cina barat daya.
Jaringan kereta api berkecepatan tinggi China telah mengalami pertumbuhan yang signifikan. Pada tahun 2010, negara ini mengoperasikan jalur kereta api berkecepatan tinggi sepanjang 13 kilometer. 358 kilometer. Pada akhir tahun 2024, angka ini akan meningkat menjadi 48.000 kilometer.
“Kemajuan kereta api berkecepatan tinggi Tiongkok bergantung pada inovasi teknologi yang berkelanjutan,” kata Duan Wei, wakil direktur cabang Huai’an dari Departemen Infrastruktur Kereta Api Berkecepatan Tinggi Jiangsu.“Di masa depan, kita “Kami berharap AI dan Internet of Things (IoT) akan semakin terintegrasi, meningkatkan pemantauan waktu nyata dan peringatan prediktif untuk lebih menjamin keselamatan penumpang,” katanya.
